El papel de Liux en la revolución del transporte eléctrico

El papel de Liux en la revolución del transporte eléctrico

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Antonio Espinosa de los Monteros lidera un aparato en Sevilla que está cerca de publicar al mercado el Geko, un cuadraciclo con propulsión eléctrica que asegura cambiar la industria. La empresa Liux, bajo su dirección, ha completado el diseño de la carrocería de este vehículo, cuyo aspecto final se espera que no cambie significativamente de lo ya presentado.

El desafío de diseñar el Geko para su producción fué, según palabras de Espinosa de los Monteros, colosal. "No contamos con los elementos de los grandes desarrolladores para invertir en el avance de cada ingrediente y detalle, tanto mecánico como de hardware. Muchas veces, tuvimos que ajustarnos a lo que nos ofrecían nuestros distribuidores. Pese a estas limitaciones, conseguimos un diseño final sin rellenos, cada elemento es fundamental y cada detalle habla de innovación extremista ”, explicó el principal creador de Liux.

El segundo prototipo del Geko ya Descubra más está en su fase final de fabricación, incorporando todas y cada una de las mejoras y ajustes completados en los últimos meses. Este cuadraciclo predomina no solo por su ocupación sino también por su diseño único que incluye enormes ventanas y un techo panorámico que optimización significativamente la visibilidad y le da un toque deportivo y distinto a cualquier otro en el mercado.

La carrocería del Geko, hecha de lino, prosigue la línea del modelo Animal de la misma compañía, destacándose por la utilización extensivo de fibras vegetales, un logro sin precedentes en términos de sostenibilidad. El material procede de un distribuidor suizo y cumple con todos y cada uno de los estándares de seguridad, siendo además de esto simple de reparar..